
14 мая 2018 года пассажирский самолет авиакомпании «Сычуаньские авиалинии» выполнял внутренний рейс. На высоте около 10 километров произошло повреждение одного из ветровых стекол. Кабина самолета оказалась разгерметизирована. Один из пилотов едва не был вытянут наружу. Шум и сквозняк были настолько сильными, что пилоты не могли слышать связь с диспетчерами. Сильная вибрация затрудняла чтение показаний приборов. Капитану предстоит принять непростое решение.

14 мая 2018 года пассажирский самолет авиакомпании «Сычуаньские авиалинии» выполнял внутренний рейс. На высоте около 10 километров произошло повреждение одного из ветровых стекол. Кабина самолета оказалась разгерметизирована. Один из пилотов едва не был вытянут наружу. Шум и сквозняк были настолько сильными, что пилоты не могли слышать связь с диспетчерами. Сильная вибрация затрудняла чтение показаний приборов. Капитану предстоит принять непростое решение.

14 мая 2018 года пассажирский самолет авиакомпании «Сычуаньские авиалинии» выполнял внутренний рейс. На высоте около 10 километров произошло повреждение одного из ветровых стекол. Кабина самолета оказалась разгерметизирована. Один из пилотов едва не был вытянут наружу. Шум и сквозняк были настолько сильными, что пилоты не могли слышать связь с диспетчерами. Сильная вибрация затрудняла чтение показаний приборов. Капитану предстоит принять непростое решение.