
В 1872 году Йоханнес Цграгген перевозит пассажиров по горным дорогам Сен-Готардского перевала. Вскоре он встречает инженера Луи Фавра, который прибыл, чтобы начать строительство туннеля через гору. Этот проект должен был заменить работу Цграггена. Местные жители поначалу отнеслись к идее туннеля с недоверием. Однако, по мере продвижения строительства и увеличения затрат, число его сторонников росло. Даже старый Цграгген стремится завершить свою работу и сделать последний рейс дилижанса.

В 1872 году Йоханнес Цграгген перевозит пассажиров по горным дорогам Сен-Готардского перевала. Вскоре он встречает инженера Луи Фавра, который прибыл, чтобы начать строительство туннеля через гору. Этот проект должен был заменить работу Цграггена. Местные жители поначалу отнеслись к идее туннеля с недоверием. Однако, по мере продвижения строительства и увеличения затрат, число его сторонников росло. Даже старый Цграгген стремится завершить свою работу и сделать последний рейс дилижанса.

В 1872 году Йоханнес Цграгген перевозит пассажиров по горным дорогам Сен-Готардского перевала. Вскоре он встречает инженера Луи Фавра, который прибыл, чтобы начать строительство туннеля через гору. Этот проект должен был заменить работу Цграггена. Местные жители поначалу отнеслись к идее туннеля с недоверием. Однако, по мере продвижения строительства и увеличения затрат, число его сторонников росло. Даже старый Цграгген стремится завершить свою работу и сделать последний рейс дилижанса.