
В июне 1980 года пассажирский самолет McDonnell Douglas DC-9-15, принадлежавший итальянской авиакомпании Itavia, выполнял рейс из Болоньи в Палермо. Авиалайнер потерпел крушение в Тирренском море, примерно в 25 километрах от острова Устика. Самолет распался на части. На борту находились 81 человек, включая 13 детей, все они погибли. Существуют три основные версии произошедшего: техническая неисправность самолета, взрыв бомбы и повреждение ракетой. Ни одна из этих версий не получила окончательного подтверждения. Документальный фильм, созданный режиссером в сотрудничестве с двумя авиационными инженерами, содержит новые материалы, касающиеся этой трагедии

В июне 1980 года пассажирский самолет McDonnell Douglas DC-9-15, принадлежавший итальянской авиакомпании Itavia, выполнял рейс из Болоньи в Палермо. Авиалайнер потерпел крушение в Тирренском море, примерно в 25 километрах от острова Устика. Самолет распался на части. На борту находились 81 человек, включая 13 детей, все они погибли. Существуют три основные версии произошедшего: техническая неисправность самолета, взрыв бомбы и повреждение ракетой. Ни одна из этих версий не получила окончательного подтверждения. Документальный фильм, созданный режиссером в сотрудничестве с двумя авиационными инженерами, содержит новые материалы, касающиеся этой трагедии

В июне 1980 года пассажирский самолет McDonnell Douglas DC-9-15, принадлежавший итальянской авиакомпании Itavia, выполнял рейс из Болоньи в Палермо. Авиалайнер потерпел крушение в Тирренском море, примерно в 25 километрах от острова Устика. Самолет распался на части. На борту находились 81 человек, включая 13 детей, все они погибли. Существуют три основные версии произошедшего: техническая неисправность самолета, взрыв бомбы и повреждение ракетой. Ни одна из этих версий не получила окончательного подтверждения. Документальный фильм, созданный режиссером в сотрудничестве с двумя авиационными инженерами, содержит новые материалы, касающиеся этой трагедии