
В марте-апреле 2009 года состоялась автомобильная экспедиция, целью которой было пересечение льдов от архипелага Северная Земля до Северного полюса. Для доставки участников и необходимой техники на остров Средний были использованы самолёты Управления авиации ФСБ России. Экспедиция началась 20 марта 2009 года с базы полярной станции «Остров Голомянный». Маршрут пролегал через остров Средний и пролив Красной Армии, затем экспедиция продолжила движение по льду моря Лаптевых в сторону Северного полюса. Передвижение осуществлялось на автомобилях-амфибиях «Емеля 1» и «Емеля 2», разработанных инженером Елагиным. Эти автомобили были оснащены кол

В марте-апреле 2009 года состоялась автомобильная экспедиция, целью которой было пересечение льдов от архипелага Северная Земля до Северного полюса. Для доставки участников и необходимой техники на остров Средний были использованы самолёты Управления авиации ФСБ России. Экспедиция началась 20 марта 2009 года с базы полярной станции «Остров Голомянный». Маршрут пролегал через остров Средний и пролив Красной Армии, затем экспедиция продолжила движение по льду моря Лаптевых в сторону Северного полюса. Передвижение осуществлялось на автомобилях-амфибиях «Емеля 1» и «Емеля 2», разработанных инженером Елагиным. Эти автомобили были оснащены кол

В марте-апреле 2009 года состоялась автомобильная экспедиция, целью которой было пересечение льдов от архипелага Северная Земля до Северного полюса. Для доставки участников и необходимой техники на остров Средний были использованы самолёты Управления авиации ФСБ России. Экспедиция началась 20 марта 2009 года с базы полярной станции «Остров Голомянный». Маршрут пролегал через остров Средний и пролив Красной Армии, затем экспедиция продолжила движение по льду моря Лаптевых в сторону Северного полюса. Передвижение осуществлялось на автомобилях-амфибиях «Емеля 1» и «Емеля 2», разработанных инженером Елагиным. Эти автомобили были оснащены кол